3月5日下战书，铁道部部长盛光祖在回应关于“豪侈动车”的发问时暗示，“我们已要求南车公司向媒体回应豪侈动车”。

　　此日下战书2点40分摆布，盛光祖来到西藏代表团驻地，加入西藏代表团对当局工作陈述的审议。

　　此前，《新世纪周刊》报导称，一份南车采购目次显示，部门动车上，一个主动洗面器7.2395万元，一个年夜理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个洗手间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体洗手间；上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展现柜……这些动车是以被称为“豪侈动车”。

　　盛光祖说，南车公司不是铁道部的部属企业，建议“问一下南车”。但他暗示，铁道部已要求南车公司向媒体回应这一问题。

　　2012年春运时代，铁道部扩年夜了实名制的实行规模，在全国铁路规模内第一次实施实名制购票、验票。对火车票的实名制，盛光祖说，实名制对冲击倒票“仍是有必然的结果”。

　　对“有无值得改良的处所？”，他很必定地说：“有。本年是第一年周全弄实名制，（铁道部）在总结，争夺越弄越好。我们的重点是大众买票便利。”

　　2011年10月，吉林省靖宇至松江河铁路曝出重年夜丑闻。一个曾做过厨师的农人工对桥梁扶植一无所知，却在签定一份“施工合同”后率领几十名农人工建筑这一主要铁路工程的特年夜桥。成果，一些本来应全数由混凝土浇灌的桥墩基座，被填放了年夜量碎石、砂石等夹杂物，给桥墩留下极年夜的平安隐患。而这些工程的承包商也被指是骗子。

　　铁道部经查询拜访后发现，媒体反应的合同欺骗、工程背法分包转包、工程质量等问题属实，这是一路典型的工程质量重年夜责任变乱，铁道部要求全数返工并处置责任人。

　　盛光祖说，对这条铁路的问题，铁道部已将查询拜访结论和处置定见进行了传递。对此事务对铁路工程扶植的教训，他说：“（铁路工程扶植）从招标最先，就要严酷招标法式，避免不规范行动。中标后的施工企业也制止背规分包，我们（还要）采取处所平台招标和社会平台招标。”

　　盛光祖还暗示，铁道部正在与处所签定和谈，完成铁路法院、查察院移交处所的工作。据领会，为贯彻中心关于司法体系体例鼎新的摆设，铁路法院、查察院移交处所工作要根基上在上半年完成。